Zu schwer für Ledabrücke Hat der Lkw-Verkehr in Weener tatsächlich zugenommen?
Seit 2024 gilt eine Gewichtsbeschränkung für die Ledabrücke in Leer. Für schwere Lkw ist die Strecke tabu. Nach Beobachtung unseres Lesers Hans Wessels hat das gefährliche Auswirkungen in Weener.
Weener - Der Lkw-Verkehr zwischen Leer und Papenburg auf der B70 ist durch die Gewichtsbeschränkung für die Ledabrücke eingeschränkt. Nach Beobachtung unseres Lesers Hans Wessels wirkt sich das auch in der Stadt Weener aus. Nach Beobachtung des Weeneraners hat der Lkw-Verkehr in der Ortsdurchfahrt extrem zugenommen. Er sieht darin eine Gefahr für Fußgänger, insbesondere für ältere Menschen, die auf einen Rollator angewiesen sind.
„Lkw-Fahrer, die nach Papenburg wollen, fahren über die B436 Richtung Weener und dann über die Risiusstraße, Poststraße, Mühlenstraße in Richtung Stapelmoor und Papenburg und umgekehrt“, schildert Wessels seine Beobachtungen. An der Risius-, Post- und Mühlenstraße befinden sich neben stark frequentierten Geschäften wie Combi und Lidl auch eine Felta-Tankstelle und das Altenzentrum Rheiderland. „Die Straßenbreite liegt im Bereich der Fußgängerampel an der Felta-Tankstelle oder in Höhe der Arztpraxis Dr. Brinker nur zwischen 5,60 bis 5,75 Meter“, gibt er zu bedenken. Häufig würden Lkw im Begegnungsverkehr auf den Bürgersteig/Radweg fahren.
Ausweichstrecke Autobahn als Lösung?
Hans Wessels hat eine Lösung parat: „Der Lkw-Durchgangsverkehr ab 7,5 Tonnen sollte über die B436 /A31 (Anschlussstellen Weener und Papenburg) umgeleitet werden.“ Weil die Leda-Brücke sicherlich noch einige Jahre beschränkt bleiben werde und im kommenden Jahr die Risiusstraße saniert werde, sei dies ohnehin die einzige Option. Wessels würde es für sinnvoll erachten, wenn diese Lösung schon jetzt zum Einsatz kommen könnte „und nicht erst Schlimmeres geschehen muss“.
Sophie Klock hat ebenfalls eine Zunahme des Verkehrs festgestellt. Sie ist Auszubildende in der Verwaltung der Diakoniestation Weener. „Vom Büro aus kann ich direkt auf die Mühlenstraße gucken“, erzählt sie. Sowohl der Lkw-Verkehr als auch der Autoverkehr haben nach ihrer Einschätzung in den vergangenen Monaten zugenommen. Ob diese Entwicklung mit der Gewichtsbeschränkung der Ledabrücke zusammenhängt, sei schwer einzuschätzen. „Dass der Verkehr hier zugenommen hat, kann natürlich auch mit der Sperrung der Bahnübergänge im Stadtgebiet von Weener zusammenhängen“, sagt die Auszubildende. Weil die Bahnstrecke auch von Weener bis nach Bad Neuschanz für die Wunderline-Bahnverbindung ausgebaut wird, wurden und werden im Zuge der Bauarbeiten zahlreiche Bahnübergänge im Rheiderland gesperrt. Die Verkehrsteilnehmer mussten und müssen auch weiterhin teilweise mehrwöchige Umleitungsstrecken nutzen.
Offizielle Umleitung ist ausgeschildert
„Die Zunahme des Lkw-Verkehrs war mir so nicht bekannt“, sagt Yasin Kilic, Projektbereichsleiter Fachbereich Planung bei der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Geschäftsbereich Aurich. „Wir sind Herrn Wessels dankbar für den Hinweis und werden uns die Situation nun anschauen.“ Allerdings werde davon ausgegangen, dass die Route durch Weener eine Umleitungsstrecke der B70 Ledabrücke darstellt. „Dies ist nicht so“, stellt Kilic klar: „Die offizielle Umleitungsstrecke ist ausgeschildert und verläuft über die B 438 (Rhauderfehn) und die Bundesstraße 72.“
Der Projektbereichsleiter geht eher davon aus, dass es sich bei den von Wessels beobachteten Verkehrsströmen um Schleichverkehr handelt, der durch die Navigationssysteme über die L31 und B436 geführt werde. Seine Behörde wolle nun prüfen, inwiefern die Behörde diesen Umstand beeinflussen könne. „Es ist jedoch klar hervorzuheben, dass die Bundes- und Landesstraßen – auch wenn diese sich in der Ortsdurchfahrt der Stadt Weener befinden – Verkehrswege mit übergeordneter und überörtlicher Bedeutung und folglich auch der Nutzung durch Lkw freigegeben sind“, betont Kilic. „Sofern diese Straßen nicht zustandsbedingt lastbeschränkt sind, dürfen diese auch befahren werden.“
Erneute Verkehrsbehinderungen in Weener 2026
Wessels Vorschlag für eine Gewichtsbeschränkung in der Ortsdurchfahrt von Weener sei kaum durchsetzbar. „Sowohl an der L31 als auch an der B436 befinden sich Wirtschaftsbetriebe, die von Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 7,5 Tonnen angefahren werden“, erläutert er, „die Untersagung der Durchfahrt ohne nennenswerte zustandsbedingte Begründung würde meines Erachtens einen enteignungsgleichen Eingriff darstellen.“ Zudem müssten Verkehrsregelungen durchsetzbar und kontrollierbar sein. „Das halte ich in diesem Fall auch für nicht ganz einfach.“
Im kommenden Jahr will die Auricher Straßenverkehrsbehörde die Fahrbahn der der Risiusstraße (L31) sanieren. Somit könnten 2026 erneute Verkehrsbehinderungen und Umleitungsstrecken auf die Verkehrsteilnehmer zukommen. „Eine abschließende Abstimmung mit den zuständigen Behörden muss noch geführt werden, damit die Umleitungsstrecke festgezurrt wird“, so Kilic abschließend. Über welche Strecken der Verkehr während der Bauphase umgeleitet wird, darüber könne noch keine Aussage getroffen werden.
Bahnübergang in Weener drei Wochen lang gesperrt
Bald Tempo 30 in der Ortsdurchfahrt von Weener?
An diesen Straßen wird 2023 in Leer gebaut – Sperrungen inklusive
