Berlin Neue Studie: Tempolimit bringt deutlich mehr für Klimaschutz als gedacht
Der Streit um ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen hat Wahlkämpfe dominiert und das Bundesverfassungsgericht beschäftigt. Die Frage: Trägt das Tempolimit überhaupt zum Klimaschutz bei? Eine neue Studie sagt nun: Ja – und zwar deutlich stärker als gedacht.
Erst vor wenigen Tagen wies das Bundesverfassungsgericht in Karlsruhe noch eine Beschwerde für ein allgemeines Tempolimit ab: Es sei nicht ausreichend belegt, dass die Maßnahme wirklich zum Klimaschutz beitrage.
Nun hat das Bundesumweltamt eine neue Studie veröffentlicht und die Beweise geliefert: Ein allgemeines Tempolimit würde den Ausstoß von CO2 und anderen Luftschadstoffen sogar noch stärker verringern als bisher angenommen.
Bei einem Tempolimit von 120 Stundenkilometern gäbe es eine Ersparnis von 6,7 Millionen Tonnen CO2 und anderer Treibhausgase pro Jahr, so die Studie. Allein beim PKW-Verkehr auf Autobahnen könnte ein Tempolimit 10,5 Prozent der Emissionen einsparen, beim gesamten Straßenverkehr sind es 4,2 Prozent.
Damit hat das Bundesumweltamt seine bisherigen Studienergebnisse nach oben korrigiert. 2020 ging es noch von einer Reduktion von nur 2,6 Prozent aus. Der Unterschied liege vor allem daran, dass nun auch eine Verhaltensänderung durch das Tempolimit mit einberechnet worden sei.
Der Gedanke dahinter: Wenn auf der Autobahn ein Tempolimit gilt, bringt sie nicht mehr das gleiche Zeitersparnis wie vorher. Autofahrerinnen und -fahrer würden also öfter auf Landstraßen umsteigen, wo die Emissionen dank des ohnehin schon geltenden Tempolimits geringer sind. Ein kleiner Teil würde außerdem auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen.
Ein Tempolimit würde auch die Zahl der Verkehrstoten reduzieren. Wie eine frühere Studie des Umweltbundesamtes ergab, könnte ein Tempolimit die Zahl der jährlichen Verkehrstoten um etwa die Hälfte senken. Das wären ungefähr 140 Menschenleben. Auch die Zahl der Verletzten würde um etwa die Hälfte zurückgehen.
In dieser Grafik sehen Sie, wie sich die Zahl der Verkehrstoten bislang entwickelt hat:
Fast zwei Drittel der Deutschen sind aktuellen Umfragen zufolge für ein Tempolimit. Auch SPD und Grüne hatten sich dafür ausgesprochen, bislang hat allerdings die FDP den Vorschlag blockiert. Deutschland ist im europäischen Vergleich das letzte Land ohne Tempolimit. In allen anderen Staaten der Europäischen EU und des Europäischen Wirtschaftsraums gelten Geschwindigskeitsbegrenzungen auf Autobahnen.
